Off road-racing på leriga och sliriga banor på motocrosscyklar och fyrhjulingar. Ett nytt spel i THQ:s MX vs ATV-serie är här fyllt med racingaction.

I och med MX vs ATV Alive testar THQ ett nytt grepp. Man ger ut racingspelet till en lägre kostnad än vad dagens fullprisspel kostar. En sökning på Pricerunner visar att man kan köpa spelet från 298 kronor vilket är lågt för ett nytt spel idag. I gengäld får man ett spel med tunt innehåll där mycket av innehållet, såsom banor och fordon, istället kan köpas och laddas ner via internet. Är det en bra lösning? Både ja och nej. Spelet blir som sagt mycket tunt. Å andra sidan får man som spelare en större frihet och kan själv välja vad man vill betala för.

Det första som slår mig när jag startat MX vs ATV Alive är att menysystemet är otroligt fult. Ja, det är nog det fulaste jag sett på länge. Min vana trogen väljer jag att direkt leta reda på spelets karriärläge för att först spela igenom detta. Till min stora förvåning innehåller dock MX vs ATV Alive inte något karriärläge över huvud taget. Istället fick jag starta ett enskilt race.

Det finns tre typer av tävlingar – National Track, Short Track och Free Ride. National Track är lite längre banor medan Short Track är extremt korta banor. Free Ride är precis som det låter öppna banor där man kan köra runt lite som man själv vill. Short Track visade sig vara riktigt röriga banor. Banorna korsar ofta sig själva vilket lätt gör att man riskerar att krocka med andra förare. Som tur är så är de flesta banorna av typen National Track, den klart roligaste bantypen.

Styrningen i MX vs ATV Alive skiljer sig lite ifrån ordinära racingspel på så vis att man måste använda båda styrspakarna. Själva styrningen sköts med vänster styrspak medan balansen av hojarna och fyrhjulingarna sköts med den högra. Exempelvis behöver man luta sig inåt i tvära kurvor för en tightare kurvtagning. Det var lite knepigt i början att använda båda spakarna, men jag kom ganska fort in i det och efter ett tag kändes det naturligt och körkänslan är bra – åtminstone för motorcyklarna. Fyrhjulingarna är lite väl vingliga och slirar runt på banan väl mycket.

Att tävla eller att köra ett Free Ride-lopp ger erfarenhetspoäng för både föraren och fordonet. Att vinna ger givetvis mest poäng, men man får även poäng för andra saker såsom att utföra trick eller att hoppa riktigt långt i Free Ride. Dessa erfarenhetspoäng gör att man levlar upp såväl föraren som fordonet och det gör att dessa blir bättre. Detta system att öka i erfarenhetsnivå utnyttjas för att kunna låsa upp nya banor, fordon, fordonsdelar och annat. Exempelvis är bara sex banor upplåsta från början – två för varje bantyp. För att låsa upp fler banor måste föraren levlas upp till nivå tio respektive 25. Det innebär i sin tur att man måste nöta banorna om och om och om igen och det tar ganska lång tid. Det blir riktigt enformigt och är ett mycket trist sätt att låsa upp nya banor på. Tacka vet jag spel med karriärlägen där banorna låses upp som belöning för att man vinner ett lopp.

Ett annat sätt att levla upp föraren och fordonet är att spela tillsammans med andra, antingen upp till tolv personer online eller två personer offline med split screen. Räkna dock med att det är många som levlat upp sin förare och sitt fordon till en hög nivå ute på internet och att det därmed är stor risk för att du i början kommer långt ner i resultatlistan.

Jag är lite kluven till THQ:s grepp med ett tunt, men billigt spel där man kan köpa mycket av innehållet online. Det är dock en intressant idé. Däremot näst intill hatar jag att det inte finns något karriärläge och att man måste levla upp sin förare. Fördelen med detta är dock att även en dålig spelare till sist kan låsa upp spelets alla banor, vilket kan vara svårt i konventionella racingspel där man måste vinna (eller åtminstone komma på pallplats) för att låsa upp nästa bana.

	Mats Ernofsson, 2011-06-01

Vad tycker andra?   Betyg Kvot   Sundsvalls tidning 3/5 60% Level 7 6/10 60% GameElite.se 5/10 50% Gametalkerz 5/10 50% Gamereactor 5/10 50% Svenska Dagbladet 3/6 50% Genomsnitt: 53% (6 rec.)